¿Sabes qué es el convertidor PAR?

Hola a todos, amigos de Automatic Box. Hoy os traemos una de esas entradas que tanto os gustan. Siempre es bueno conocer más acerca de tu coche automático y esta vez hemos querido focalizar en una pieza clave: el convertidor par.

En primer lugar vamos a definir en qué consiste esta parte de nuestra caja de cambios automática. Un convertidor de par es un dispositivo situado entre el motor y la transmisión del coche.

Lo podríamos explicar de la siguiente manera. Es un acoplamiento de fluido hidráulico que multiplica y transmite el par del motor a la vez que hace que el vehículo se pare totalmente sin accionar o permutar la transmisión.

Los primeros convertidores que se fabricaban eran si bloqueo, es decir, existía una pérdida de energía entre el motor y la transmisión que hacía que se perdiera mucha energía y podía llegar a desgastar el convertidor antes de lo esperado.

Sin embargo, a lo largo del tiempo se crearon los que sí tenían mecanismo de embrague de bloqueo. Con esto, el convertidor de par lo usa para bloquear una conexión directa entre los ejes de entra y salida para mejorar así la eficiencia energética.

Las partes de un convertidor PAR

La bomba. Conectada con el cigüeñal del motor. La fuerza centrífuga presiona el líquido hacia fuera del impulsor. Cuanto más rápido vira, mayor es la fuerza que consigue. Este fluido llega a la turbina, que mira en la dirección contraria al impulsor.

La turbina. Cuando el líquido choca en las palas de la turbina, esta gira y filtra el fluido hacia el centro. Este proceso sigue con un circuito circular. El eje de expulsión de la turbina actúa como eje de entrada para el resto de la transmisión.

El estator. El par no se puede convertir sin el estator. Recibe el líquido procedente de la turbina y determina el flujo del mismo. De esta manera, gracias al ángulo fijo de las palas del estator, el fluido vuelve a un ritmo más lento, que hace multiplicar el par.

El embrague. Una placa de embrague de fricción se adjunta para frenar la turbina y así mantener velocidades de rotación uniformes entre los dos.

Como veis, el convertidor par es una pieza, o un conjunto de piezas muy importante en el funcionamiento de nuestra caja de cambios. Como todo su conjunto, su cuidado y revisión es tan importante como su estado. Desde Automatic Box os invitamos a acudir a nosotros para las labores de mantenimiento que necesitéis.

Siempre diremos lo mismo, más vale prevenir con una buena revisión que curar con un costoso arreglo. ¡Hasta otra!

Número de fallecidos por siniestros mortales

El número de fallecidos por siniestros mortales sube en 2022

¡Hola amigos de Automatic Box! Estrenamos el foro en este año nuevo con una de las peores noticias posibles. Ya se conocen los datos de la DGT y es una tragedia tener que anunciar que el número de fallecidos por siniestros mortales se ha visto incrementado en el año que dejamos con respecto a 2021.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ya ha hecho oficial los datos del año anterior en lo que respecta a accidentes de tráfico. Ya a medidados de noviembre se anunciaba que se había superado los 1000 fallecidos en carretera con antelación a cuando se hizo en 2021. Pues bien, esta semana hemos conocido que el número de fallecidos por siniestros mortales en España se ha visto incrementado un 4%.

En el total de 1042 accidentes que han costado la vida de 1145 personas. Por mirar el lado bueno, en estos siniestros, resultaron 4008 personas heridad de gravedad, un 10% menos de lo que ocurrió en 2021.

Según aseguraba el ministro del interior Fernando Grande- Marlaska: “toca analizar las cifras y seguir trabajando para atajar las causas, reducir los fallecimientos y contribuir también a concienciar a la ciudadanía”.

Una ciudadanía que ha visto incrementado el censo de conductores en un 0.82%. Ya son 27.5 millones los españoles que poseen un permiso de circulación de algún tipo.

Análisis detallado

Entre algunos datos arrojados por la entidad pública acerca de los tipos de accidentes con víctimas mortales, podemos destacar los siguientes:

  • Por tipo de vía. Las carreteras convencionales siguen siendo las que más fallecidos registran. Respecto a 2019, aumentan más los fallecidos en carretera convencional (+5 % ) que en autopista y autovía (+3 %). 833 personas fallecieron en accidentes de tráfico en vías convencionales (73 %) y 312 en autopista y autovía (27 %), de modo que de cada 4 fallecidos, 3 son en carretera convencional y 1 en autopista y autovía.
  • Por tipo de accidente. La salida de vía supone casi la mitad de los fallecidos (42 %). Los fallecidos por esta tipología han aumentado un 13 % respecto a los registrados en 2019.
  • Por tipo de usuario. Ha cambiado la tendencia de los últimos años. En 2022 se han reducido en un 5 % los fallecidos vulnerables y han aumentado un 10 % los fallecidos en turismo. En el cómputo global, han fallecido 422 usuarios vulnerables, 22 menos que en 2019. Este descenso se ha producido de forma significativa en los motoristas, con 251 fallecidos, 35 menos que en 2019.
  • Por edad. Los mayores descensos de fallecidos por franja de edad se producen en los grupos de 25 a 34 años con una disminución de un 11 %, y de 45 a 54 años, con una reducción de un 9 %. La franja de edad que más aumenta es la de 55 a 64 años, con 197 fallecidos, un 23 % más que en 2019 (160).
  • Por día de la semana. El 56 % de los fallecidos se registra en día laboral (641 víctimas mortales), días en los que también se observa un mayor aumento de la movilidad (+4 %).
  • Accesorios de seguridad. 142 personas que viajaban en turismo y furgoneta (25 %) no llevaban el cinturón de seguridad en el momento del accidente. Tampoco hacían uso del casco 9 ciclistas y 5 motoristas.
  • Por comunidades autónomas. Aumentan las personas fallecidas en Castilla y León (+40), Andalucía (+25), Castilla-La Mancha (+15), Región de Murcia (+9), Aragón (+7), Comunidad Foral de Navarra (+5), Cantabria (+4), Galicia (+1) y Canarias (+1). Descienden en la Comunidad de Madrid (-20), Cataluña (-18) y País Vasco (-13), La Rioja (-6), Extremadura (-6), y Comunitat Valenciana (-1).

Como podemos observar aún quedan muchos aspectos que solucionar en materia de concienciación a los mandos de un vehículo. Desde el plano técnico, en Automatic Box no podemos hacer otra cosa que recomendar las revisiones de los vehículos para evitar accidentes que tengan que ver con su funcionamiento.

Nosotros ponemos nuestro granito de arena para así contribuir y conseguir minimizar estos datos en este 2023. Es un trabajo de todos y sólo juntos podemos conseguirlo. ¡Toca ponerse en marcha!

Las letras de la palanca de cambios

¡Feliz año nuevo! Estrenamos el blog de AutomaticBox con una entrada que quizás puede parecer obvia pero que siempre conviene refrescar, las letras de nuestra palanca de cambios.

Se nos ha ocurrido escribir acerca de esto gracias a nuestra felicitación de año nuevo, en la que alteramos un poco el aspecto de las letras de nuestra palanca de cambios automática para ofreceros los mejores deseos de cara a 2023.

En primer lugar, hay que tener presente que la palanca de cambios de un coche automático clásico dispone de las siguientes letras: P, R, N y D.

Es cierto que en función del modelo y por supuesto, del año de fabricación del vehículo, podemos encontrar nuevas funciones con sus respectivas letras como podrían ser la B, S, W o M.

Si os parece vamos a empezar por desgranar las cuatro primeras letras, las más básicas y que estamos acostumbrados a ver de manera más habitual.

  • P: Park. Esta posición es la que permite activar el modo aparcamiento de nuestro coche. No sirve para aparcar automáticamente como podría creerse dado que el coche es automático. Es la posición que debe adoptar la palanca mientras el coche está estacionado. Algo así como el freno de mano, ya que las ruedas quedan bloqueadas en este modo,
  • R: Reverse. Se puede intuir en su traducción del inglés. La posición R es la que permite al coche automático moverse marcha atrás. Esta posición coincide con los tradicionales cambios manuales.
  • N: Neutro: Esta transmisión automática hace liberar los engranajes del coche, lo cual permite el giro libre de las ruedas. El punto muerto. Es común usar este modo cuando el coche no arranca y hace falta empujarlo o remolcarlo.
  • D: Drive. Es el modo que activa la aceleración del coche con la marcha hacia adelante. Es la manera de colocar la palanca al iniciar la conducción. Aquí destacamos la utilidad de un coche automático por ejemplo para empezar la marcha, aún más si es para un viaje de larga distancia
El avance en las letras

Los coches automáticos también siguen en desarrollo al igual que los manuales. Aunque ya nos hemos familiarizados con ellos y están más presentes que nunca en nuestros asfaltos, a lo largo de la historia se han añadido sistemas de conducción novedosos que han ido alterando la palanca de cambios. Seguimos con más letras:

M: Manual. Sí, los cambios automáticos pueden tornar a cambio manual si activamos la palanca. Es decir, podemos controlar nuestras marchas de la manera más tradicional. Para desactivarlo solo debemos volver al modo Drive (D) y nuestro coche automático volverá a su esencia.

En el caso de los coches híbridos o eléctricos hace algún tiempo que los coches incorporaron el modo Brake (B) el cual consigue activar la frenada regenerativa. Es decir, con este modo activado el pedal de freno, cada vez que es pisado, alimenta y carga la batería del coche.

La letra S, de Sport, permite al engranaje automático cambiar las revoluciones del coche permitiendo así una conducción más deportiva. Con esto conseguimos apurar más las marchas y tener una tracción más dinámica.

Y para finalizar, algunos coches, sobre todos de países en los que el frío hace mella, instalaron en sus cajas de cambios automáticas el modo winter (W). Este modo invierno lo que consigue es salir desde en segunda, con más potencia, desde que estamos parados. Con esto se logra evitar la posibilidad de que las ruedas resbalaran ante una situación de nieve o hielo.

Hasta aquí la primera entrada del blog este año. Esperemos que te haya resultado curioso y hayas aprendido algo nuevo. ¡Hasta pronto!

La DGT presenta su última campaña

La DGT presenta su última campaña de 2022

Esta semana arranca el invierno, este solsticio es la antesala de la Navidad y del final de un año que ha dado para muchísimo. En estos días también la DGT ha presentado su última campaña de concienciación de este 2022. En el blog de Automatic Box te traemos tanto el vídeo como una breve explicación.

La Dirección General de Tráfico ha presentado su ya tradicional y última campaña de comunicación para estas Navidades con la misión de concienciar acerca de los siniestros viales. El spot se titula ‘las navidades que no pudiste vivir’.

En unas fechas en la que se disparan tanto las cifras de desplazamientos entre municipios o dentro de los mismos, y debido que son fechas de celebración, también son días de ingentes infracciones al volante bajo los efectos del alcohol o las drogas.

En esta ocasión, el spot cuenta la historia de Fanny, la hija de Martín, una víctima real fallecida hace 39 años. Desde su experiencia personal narra cómo ha pasado todos estos años con la ausencia de su padre, al que perdió con tan solo seis años. Mediante la técnica de la inteligencia artificial se ha podido recrear un álbum de fotos fidedigno a las instantáneas que podrían tener juntos a lo largo de estos años.

El anuncio que estará activo hasta que pasen las fechas navideñas el 8 de enero, juega un papel emocionante y emotivo para llegar aún más a las conciencias de los conductores en fechas tan señaladas.

Con este tono emotivo, la DGT pretende llegar a las consecuencias, directas e indirectas, que los siniestros de tráfico tienen sobre las vidas de todas las personas relacionadas con la víctima.

2022 peor que 2021 en cifras

Una campaña cargada de sentimentalismo, pero a la vez muy consecuente con una causa que afecta a miles de vidas y familias durante el año. En este 2022 ya en el mes de noviembre se superaron los mil fallecidos en carretera. Una cifra que supera ampliamente el registro de todo 2021 con mes y medio de diferencia.

Desde Automatic Box queremos colaborar con la Dirección General de Tráfico y dar mayor repercusión a su campaña para estas fechas. Sin más también queremos desearos que paséis unas felices fiestas con vuestros seres queridos y tengáis precaución al volante.

Por un 2023 cargado de fotos en vuestros álbumes, Feliz Navidad.

Cambio automático: la mejor opción para coches adaptados a personas con discapacidad

El pasado 3 de diciembre se celebraba el Día Internacional de las personas discapacitadas. En AutomaticBox hemos querido aprovechar la efeméride para contaros porqué el cambio automático es la mejor opción para los coches adaptados a personas con discapacidad.

Los vehículos con caja de cambios automática siempre son una ventaja para la conducción por su comodidad y su fácil manejo. En el caso de coches adaptados a personas con discapacidad este valor se hace más fuerte e importante aún.

En primer lugar, tenemos que establecer qué tipos de modificaciones se pueden hacer en los mandos de un vehículo. Podrían ser tanto eléctricas como manuales. Pero esto depende mucho del grado y tipo de discapacidad que tenga el conductor. Otro factor a tener en cuenta es que la adaptación no debería impedir la posible conducción de otra persona sin discapacidad.

Diferentes formas de acondicionar el coche

Podemos decir que las modificaciones en coches para personas con discapacidad se dividen en tres.

  • Modificaciones en el acceso: Todas estas mejoras se hacen pensando en el fácil acceso al vehículo. Principalmente son mejoras para personas con movilidad reducida. Entre estas posibilidades se encuentran la colocación de un asa especial para poder agarrarse desde fuera del coche y ejercer fuerza e impulso hasta el asiento.

Otra ayuda importante para este tipo de movimientos es la de poner una rampa o pedestal con peldaños en el suelo de a calle para salvar la altura del coche y entrar en este con mayor comodidad.

Por último, también, el uso de una plataforma giratoria en el asiento que permita girar 90º desde la orientación de la puerta hasta encontrarse ya dentro del volante.

  • Modificaciones en la dirección: Igual que en las mejoras en el acceso, los cambios que se hagan en los elementos de dirección del coche dependerán de la persona que los conduzca.

Por poner el ejemplo más común, una persona que tenga movilidad en las extremidades superiores deberá reacondicionar tanto el volante como la palanca de cambios o como las palancas de los intermitentes. Para esto lo más natural y semejante a un volante es el uso de un pomo o trípode que permita incluso la conducción a una mano. Si la discapacidad de la persona que conduce implica a ambos brazos, existe la alternativa de instalar una dirección de pie. Esto consiste en poner un pedal más que se acciona con el pie y permite que el volante gire.

  • Modificaciones en los pedales: Aquí queremos enfatizar que estas alternativas en un coche automático son mucho más fáciles y cómodas de cara a lo que estamos contando. La ausencia de un pedal de embrague ayuda en este tipo de mejoras ya que libera un espacio dentro del coche. Pero también en los mandos del vehículo se nota esta ventaja. Focalizando esto en personas con una movilidad reducida o sin movilidad en las piernas se pueden colocar diversas mejoras.

 

La principal de ellas es sustituir todos los pedales por controles en el volante. A través de unas palancas que sirven para frenado en marcha y otra para la aceleración. De este modo, el conductor o conductora tendría todos los controles de dirección, pedales, testigos, luces y sistemas de seguridad al alcance de las manos.

Y hasta aquí la entrada de esta semana del blog de Automatic Box. Con esta entrada queremos dar visibilidad a todas esas personas que día a día nos demuestran que son capaces de conseguir todo lo que se proponen y mucho más. Volveremos próximamente, ya en plenas fechas navideñas, con el último post del 2022 y, por supuesto, para desearos una feliz entrada de año nuevo.

El mejor mantenimiento de tu caja de cambios automática

Vuelve nuestro blog y hoy traemos una entrada de verdadero interés para los conductores que de coches automáticos: El mejor mantenimiento de tu caja de cambios automática. O lo que es lo mismo, algunos consejos que te damos para prevenir averías y tener tu coche siempre a punto. ¡Arrancamos!

Cualquier conductor, sea cual sea su vehículo, debe velar siempre por el perfecto estado del mismo. No sólo por la prevención de averías si no también por la seguridad propia y la de los nuestros en la carretera. En nuestro caso el mantenimiento de tu caja de cambios corre por nuestra cuenta.

Las cajas de cambios pueden mostrar distintas anomalías en su funcionamiento. La mayoría de ellas provocadas por una dejadez o un mantenimiento poco constante de ellas.

Vamos a poner un ejemplo. En lo general, las principales dificultades en su rendimiento que podemos encontrarnos son: Que la velocidad en el cambio sea más lenta de lo habitual, debido a una avería eléctrica. Lo cual puede llevarnos también a que se produzcan vibraciones del volante o del coche en general en las aceleraciones del mismo. Este suele ser de los incidentes más comunes.

Tenemos que dejar claro que, ante una situación como esta, lo que tendríamos que hacer es reparar una avería por un problema que quizás no hayamos subsanado de manera previa.

Muchas veces no nos planteamos una revisión de nuestro vehículo hasta que tenemos una cita en la ITV, o se nos acaban las diferentes sesiones que nos ofrece el concesionario donde lo adquirimos. No nos planteamos nunca hacer un viaje sin haber revisado, por ejemplo, la presión de las ruedas. En cambio, con aspectos del coche que son, no más importantes, pero si que pasan más desapercibidos no nos ponemos alerta hasta que realmente existe un inconveniente.

Desde Automatic Box, como expertos en cajas de cambios que somos queremos despreocuparte del funcionamiento de tu caja de cambios, y hacerte ver que en nuestras manos tendrás la confianza necesaria.

Por ello te ofertamos, a través de nuestro sistema de citas, la posibilidad de que te despreocupes de los dos cambios de aceite anuales para que todo esté correcto, de la limpieza interna de tu caja de cambios o de la revisión del desgaste de las piezas de esta.

Pequeños detalles que forman una gran diferencia.

Hasta aquí llega nuestra última entrada del mes de noviembre. ¡Nos volveremos a encontrar el mes que viene con más material!

Imagen de un radar de tramo

¿Sabes que son los radares de tramo?

Los eventos navideños están a la vuelta de la esquina y con ello se abre un periodo con mayores controles en carretera. Más allá de las habituales pruebas de alcoholemia, el exceso de velocidad es otra de las principales infracciones , con sus respectivas sanciones, que se suceden en estas fechas. Desde Automatic Box hoy vamos a hablarte de uno de los sistemas de identificación como son  los radares de tramo y su particular manera de cazar estas infracciones.

Esta medida implantada por la DGT se ubica en autopistas, autovías o carreteras convencionales. Los radares de tramo deben estar previamente anunciados por paneles identificativos antes de pasar por alguno de ellos. También se avisa previamente de la distancia que comprende un radar de otro.

 

¿Cómo funcionan los radares de tramo?

Realmente estos dispositivos no son radares como tal. Lo que los diferencia de los radares fijos es que los de tramo son cámaras de vigilancia que están grabando continuamente. En el momento en el que cruzamos el primer radar de este tipo, hasta que lo hagamos por el último, un ordenador calcula automáticamente cuánto tiempo ha pasado entre uno y otro. Una vez hallado el tiempo con respecto a la distancia, tendremos la velocidad media en la que hemos conducido entre esos dos puntos.

Radares de tramo instalados en una carretera

Si la velocidad que hemos llevado se ajusta a la media, no habrá ningún tipo de problema. Ahora bien, si se ha excedido la velocidad máxima permitida se interpondrá las sanciones correspondientes a este tipo de infracciones. En otra ocasión hablaremos de los diferentes tipos de sanciones que contempla la DGT en lo que a la conducción se refiere.

En Automatic Box queremos velar por vuestra seguridad siempre y por eso os hemos traído este artículo. Solo nos queda pediros que tengáis precaución y que disfrutéis ¡que es totalmente compatible!

taller de cajas de cambio automáticas en Sevilla

Normativa sobre las ‘bolas’ de remolque 📝

Muchos de los vehículos que llegan a nuestro taller cuentan con la famosa bola de remolque, y tanto por curiosidad como por ampliar conocimientos, hoy queremos hablar de ello.

En Automatic Box, tu taller de cajas de cambio automáticas en Sevilla, queremos siempre ofrecer el mejor servicio y conocer todas las aristas de un mundo tan complejo como el de los vehículos. ¡Hoy hablamos sobre normativa!

Las confusiones y las polémicas se solucionan con información, por ello, hoy estamos aquí para solucionar dudas al respecto de los vehículos de aquellos que confían cada día en nosotros como su taller de cajas de cambio automáticas en Sevilla de confianza.

¿Qué son las bolas de remolque?

Es el accesorio que permite incorporar una plataforma enganchada en la parte trasera de nuestro vehículo. Con ello se dispone de mayor capacidad de almacenaje o incluir una caravana a remolque. Existen 3 tipos, las fijas, las retráctiles y las desmontables. Aunque la normativa es la misma para todas.

¿Me pueden multar por llevar la bola de remolque sin estar usándola?

Sobre el papel, la colocación de la bola de remolque no es motivo de sanción en el caso de que no se esté usando, eso si, existen situaciones en las que la bola de remolque puede causarte un desencuentro con la autoridad.

  • Si la bola dificulta la lectura de la matrícula del vehículo, se impondría una sanción de carácter grave de 200€
  • Si este elemento genera una falta de visibilidad del alumbrado de señalización del vehículo también es una razón principal para multar. Aunque este tipo de sanciones son difíciles de demostrar a no ser que se pueda probar muy claramente que la falta de visibilidad es evidente.

Homologar la bola de remolque

Es muy importante conocer la homologación para que cumplas con la legislación vigente. Se deben instalar en un taller que cumpla con los permisos necesarios. Esto es debido a que su instalación se considera desde hace unos años como una reforma de importancia en el vehículo.

Tras la instalación, se cuenta con 10 días para llevarlo a ITV y certificar su uso. Una vez este proceso finaliza deberás contar con los documentos oficiales que certifiquen su capacidad de uso:

  • Certificado de homologación de la bola de remolque
  • Informe de conformidad
  • Certificado del taller

taller de cajas de cambio automáticas en Sevilla

¡Nos encanta ayudar a nuestros lectores! Nuestro taller de cajas de cambio automáticas en Sevilla sirve para tod@s ❤️

Las infracciones más graves que no debes cometer al volante

En Automatic Box, especialista en cajas de cambio automáticas en Sevilla, no solo nos preocupamos de que vuestro coche esté en perfecto estado, sino que también miramos por que tengáis una conducción segura. Hoy en el blog os hablamos sobre las acciones imprudentes y temerarias que os pueden costar una multa y la retirada de 6 puntos de vuestro carnet de conducir.

No podemos negar que el miedo a las multas hace que muchas personas tengan una conducción segura y prudente. Pese a que la mayor motivación para que los conductores tengan cuidado en la carretera es su salud y la del resto de conductores, muchas veces son las multas y la retirada de puntos, lo que los anima a ser prudentes. Por ello, hoy desde nuestro taller especialista en cajas de cambio automáticas en Sevilla repasamos aquellos actos que pueden suponernos una multa importante y la retirada de hasta 6 puntos del carnet de conducir.

Superar el límite de velocidad permitido
Como bien sabéis todas las carreteras tienen limitada la velocidad y aparece especificada en la señales de tráfico. Si un conductor sobrepasa el límite de velocidad establecido es posible que tenga que pagar una multa de entre 100€ y 600€ y pierda entre 2 y 6 puntos de su carnet de conducir. La sanción económica y de puntos variará en función de cuánto de haya excedido del límite.

Consumo de alcohol y/o drogas al volante

Son muchas las campañas que El Gobierno y la DGT lanzan para concienciar a la población de los peligros que tiene el consumo de alcohol y/o drogas al volante. El límite permitido para conductores noveles y profesionales es de 0.15 mg/l en aire. Para el resto de conductores el máximo es un poco mayor llegando a estar permitido hasta 0.25 mg/l. En caso de que el conductor superarse los 0.60 mg/l estaría cometiendo un delito. Restos de cualquier otro tipo de drogas en nuestro organismo ya sería motivo de sanción independientemente de las cantidades. Su mullta va de 500€ a 1.000€ y la retirada de puntos puede variar de 4 a 6.

Invadir otro carril

Invadir el carril contrario también puede suponernos una sanción económica, al igual que circular en el sentido contrario. Esto último puede parecer poco habitual pero hay que tener mucho cuidado con la distancia que recorremos al dar marcha atrás. La sanción de estos actos supone una cuantía de entre 200 y 500 euros y hasta 6 puntos de nuestro carnet de conducir.

Como os hemos dicho al principio del artículo, nuestra mayor motivación para realizar una conducción segura debe ser nuestra seguridad y la de todos los que están en la carretera. Pero aún así, desde nuestro taller especialista en cajas de cambio automáticas en Sevilla esperamos que este artículo también os ayude a tomar conciencia de algo tan importante.

Si necesitáis más información o queréis realizarnos alguna consulta no dudéis en poneros en contacto con nosotros a través de las redes sociales  ¡Estaremos encantados de atenderos!

Como actuar ante un pinchazo en carretera

¿Qué ocurre si se pincha la rueda del vehículo en mitad de la autopista? ¿Cómo debemos actuar? Hoy en Automatic Box, taller de cambio automático en Sevilla os contamos todo lo que necesitáis saber sobre ello.

Es fundamental que revisemos el coche antes de cogerlo, y no nos referimos solo a cuando hacemos trayectos largos, sino también para nuestro día a día. Uno de los elementos que debemos tener en cuenta cuando hacemos estas revisiones son los neumáticos.

Como ya hemos comentado en post anteriores, las ruedas son fundamentales para la seguridad del vehículo, y por tanto, la de los pasajeros. Pero no todo depende de nosotros, en la carretera pueden surgir ciertos imprevistos que pueden hacer peligrar nuestra seguridad. Entre ellos están el pinchazo de un neumático en mitad de la carretera. En este caso lo más importante es no bloquearnos y seguir los pasos que os detallamos a continuación.

  • Lo primero que debemos hacer es recuperar el control del coche. Muy posiblemente el pinchazo de la rueda haya desequilibrado el vehículo y nos toca a nosotros recuperarlo. Para ello debemos agarrar con fuerza el volante y no frenar bruscamente ni dar volantazos.
  • Una vez hemos recuperado el control del vehículo debemos activar las luces de emergencia. Esta es una de las primeras acciones que debemos llevar a cabo, ya que nos servirá para informar al resto de vehículos que están circulando de que algo no va bien en el nuestro.
  • Cuando ya tenemos los dos pasos anteriores, debemos ir rediciendo la velocidad progresivamente. Debemos olvidarnos de pegar frenazos bruscos ya que eso podría provocar un accidente con el resto de vehículos. Poco a poco iremos reduciendo la velocidad hasta que el coche quede parado en un sitio seguro.
  • Mientras vamos reduciendo la seguridad, debemos ir buscando un sitio en el que el coche pueda quedarse parado sin peligrar nuestra seguridad ni la del resto de coche que van por la calzada.
  • Si ya tenemos el coche parado en un sitio seguro ha llegada el momento de poner los triángulos de seguridad y el chaleco reflectante. Os recordamos que los triángulos en autopistas y autovías se colocan a 50 metros detrás de nuestro vehículo. Si por el contrario, estamos en una carretera convencional con dos carriles, uno de cada sentido, debemos colocar uno delante y otro detrás.

Desde Automatic Box, esperamos que es artículo os haya servido de ayuda y os permita afrontar con mayor seguridad este tipo de imprevistos en la carretera.

Si tenéis alguna duda, siempre podéis dejárnoslas en los comentarios o escribirnos a través de nuestras redes sociales. ¡Estaremos encantados de ayudaros!