¡Muy buenas a todos, lectores del blog de Automatic Box! En esta entrada de blog queremos poner en valor una iniciativa de Naciones Unidas muy ligada al mundo del motor y es la calebrabación de la ‘Semana Mundial sobre la Seguridad Vial’ organizada por esta entidad. Una vez más nos sumamos a una proyecto que sirva para concienciar sobre este tema para evitar accidentes mortales o de cualquier otro índole en nuestras carreteras. ¡Vamos a ello!

La seguridad vial es un desafío global que afecta a millones de personas en todo el mundo. Con el objetivo de promover la conciencia y la acción en la reducción de los accidentes de tráfico, la Semana Mundial de las Naciones Unidas sobre la Seguridad Vial se ha convertido en un evento anual crucial. En este artículo, exploraremos la importancia de esta iniciativa y cómo contribuye a la mejora de la seguridad vial en todo el mundo.

Creando conciencia

La Semana Mundial de las Naciones Unidas sobre la Seguridad Vial desempeña un papel fundamental en la creación de conciencia sobre los problemas relacionados con la seguridad vial. Al destacar los riesgos asociados con la conducción, como la velocidad excesiva, la conducción distraída y el consumo de alcohol, se fomenta una mayor comprensión de los peligros y se promueven comportamientos responsables en la carretera. La conciencia pública es clave para impulsar cambios en las actitudes y comportamientos de los conductores, peatones y ciclistas.

Promoviendo la acción

Además de crear conciencia, la Semana Mundial de la Seguridad Vial busca promover la acción y la implementación de políticas efectivas. Al brindar una plataforma global, se facilita el intercambio de conocimientos y buenas prácticas entre los países, lo que permite aprender de las experiencias exitosas y mejorar las estrategias de seguridad vial. Esto impulsa a los gobiernos y organizaciones a tomar medidas concretas, como implementar regulaciones más estrictas, mejorar la infraestructura vial y fortalecer la aplicación de la ley.

Reducción de accidentes y lesiones

La principal meta de la Semana Mundial de las Naciones Unidas sobre la Seguridad Vial es reducir los accidentes de tráfico y las lesiones asociadas. A través de actividades educativas, campañas de sensibilización y programas de capacitación, se busca mejorar la preparación de conductores, peatones y ciclistas para enfrentar los desafíos en las vías. Además, se busca influir en los responsables de la toma de decisiones para implementar políticas y medidas que contribuyan a un entorno vial más seguro.

Enfoque en la seguridad vial de los niños

Uno de los aspectos destacados de la Semana Mundial de la Seguridad Vial es su enfoque en la protección de los niños en las vías. Los niños son uno de los grupos más vulnerables en el tráfico y están expuestos a diversos peligros. A través de iniciativas especiales, como caminatas escolares seguras y programas de educación vial, se busca crear conciencia sobre la importancia de proteger a los niños en las carreteras y garantizar que tengan un entorno seguro para caminar y jugar.

 

La Semana Mundial de las Naciones Unidas sobre la Seguridad Vial desempeña un papel crucial en la promoción de la seguridad vial a nivel global. Al crear conciencia, promover la acción y educar también en estos términos. Ya en el blog de Automatic Box hicimos una entrada contando que los datos de siniestralidad del año pasado en España fueron bastante negativos en comparación con otros años.

Este tipo de acciones conjuntas y campañas no son más que un deseo global de erradicar esos datos tan negativos y perjuciales para la sociedad en busca de un beneficio común para todos. Y sólo entre todos podremos conseguirlo.

¡Muy buenas a todas lectores del blog de Automatic Box! Estamos en plena Semana Santa y eso indica que se acerca un período de días de vacaciones en los que podemos viajar para obtener ese merecido descanso. Como siempre que se acerca una fecha así, como un puente o algunos días libres, antes de las vacaciones os recordamos la importancia de una buena revisión al vehículo.

Llevar tu coche automático a revisión antes de las vacaciones puede marcar la diferencia entre tener un viaje agradable y sin problemas, y experimentar problemas en la carretera que arruinen tus vacaciones. En esta entrada, exploraremos la importancia de llevar tu coche automático a revisión antes de las vacaciones.

Asegura la seguridad en la carretera

La seguridad en la carretera es primordial. Si no llevas tu coche a revisión antes de salir de vacaciones, estás poniendo en riesgo tu seguridad y la de tus pasajeros. Un mecánico puede detectar y reparar problemas menores que podrían convertirse en peligrosos en la carretera, como neumáticos desgastados, frenos gastados, problemas con la suspensión, problemas eléctricos, entre otros.

Ahorra dinero a largo plazo

La revisión regular de tu coche puede ayudar a identificar y reparar problemas antes de que se conviertan en problemas mayores y costosos. Es mucho más económico arreglar un problema menor que reemplazar una pieza entera del coche. Al llevar tu coche a revisión antes de las vacaciones, puedes evitar costosas reparaciones de emergencia en el futuro.

Asegura un mejor rendimiento del coche

Llevar tu coche automático a revisión antes de las vacaciones también puede ayudar a mejorar el rendimiento del coche. Un mecánico puede ajustar la presión de los neumáticos, cambiar el aceite y los filtros, y revisar la batería y el sistema de enfriamiento. Estas tareas pueden mejorar el rendimiento del coche y aumentar la eficiencia de combustible, lo que te permitirá ahorrar dinero en gasolina durante tu viaje.

Cumple con las regulaciones de seguridad

En algunos países, la revisión anual del coche es obligatoria. Si vas a viajar a un país que requiere una inspección técnica antes de conducir, debes llevar tu coche a revisión antes de salir de vacaciones. Además, cumplir con las regulaciones de seguridad puede ayudarte a evitar multas y sanciones por conducir un coche en mal estado.

En resumen, llevar tu coche automático a revisión antes de las vacaciones es importante por muchas razones. Puede asegurar tu seguridad en la carretera, ahorrarte dinero a largo plazo, mejorar el rendimiento del coche y ayudarte a cumplir con las regulaciones de seguridad. No dejes que un problema menor se convierta en una emergencia costosa, lleva tu coche a revisión antes de salir de vacaciones.

En Automatic Box te esperamos con los brazos abiertos y las herramientas en la mano para facilitarte el arranque de tus vacaciones 😉

¡Muy buenas a todos lectores del blog de Automatic Box! Arrancamos una nueva entrada de nuestro espacio para contaros en esta ocasión cuál es el proceso más efectivo y recomendado para sustituir el filtro del cambio automático y evitar cualquier incidencia en vuestro vehículo.

Desde Automatic Box siempre hemos hecho mucho énfasis en que el mantenimiento de tu caja de cambios automática es primordial para su correcto funcionamiento. Esta vez, tratamos una parte de ella, el filtro del cambio automático, del que también tienes que tener en cuenta para evitar sustos en el futuro.

En primer lugar el filtro de la transmisión está colocado en la bandeja de la transmisión. Este funciona de manera que filtra cualquier líquido que se genere de más y como si de un tamiz se tratara, evita dejar cualquier impureza como polvo, suciedad y desechos a la transmisión del coche.

Este filtro acaba siendo ineficiente cuando pasan el tiempo y recorremos kilómetros. Su vida útil empieza a ver su fin cuando por la fricción del cambio de marcha se generan virutas de metal que se mezclan con el aceite del cambio.

Por eso es importante remplazarlo:

Debemos diferenciar con respecto al tipo de caja automática que tengamos que hay dos tipos de filtros. Interno o externo.

 

• Cambio automático con filtro interno. El mantenimiento para este tipo de vehículos cada 60.000km. Esto se debe a que  el filtro ubicado dentro de la caja, su sustitución implica un proceso mucho más laborioso, teniendo que abrir incluso la caja, suponiendo un aumento de precios.
• Cambio automático con filtro externo. En este caso desde Automatic Box recomendamos realizarlo cada 80.000km.

Como podemos comprobar la durabilidad de estos filtros, de manera indistinta a su tipología, es bastante larga en el tiempo. No por ello debemos permitir despistarnos en sus revisiones periódicas.

En Automatic Box estaremos encantados de echar un ojo a tu caja de cambios automática y revisar que todo esté bajo control. Despedimos esta entrada del blog con una de nuestras principales premisas: Más vale el gasto de una revisión que el de una avería 😉

Hola a todos, amigos de Automatic Box. Hoy os traemos una de esas entradas que tanto os gustan. Siempre es bueno conocer más acerca de tu coche automático y esta vez hemos querido focalizar en una pieza clave: el convertidor par.

En primer lugar vamos a definir en qué consiste esta parte de nuestra caja de cambios automática. Un convertidor de par es un dispositivo situado entre el motor y la transmisión del coche.

Lo podríamos explicar de la siguiente manera. Es un acoplamiento de fluido hidráulico que multiplica y transmite el par del motor a la vez que hace que el vehículo se pare totalmente sin accionar o permutar la transmisión.

Los primeros convertidores que se fabricaban eran si bloqueo, es decir, existía una pérdida de energía entre el motor y la transmisión que hacía que se perdiera mucha energía y podía llegar a desgastar el convertidor antes de lo esperado.

Sin embargo, a lo largo del tiempo se crearon los que sí tenían mecanismo de embrague de bloqueo. Con esto, el convertidor de par lo usa para bloquear una conexión directa entre los ejes de entra y salida para mejorar así la eficiencia energética.

Las partes de un convertidor PAR

La bomba. Conectada con el cigüeñal del motor. La fuerza centrífuga presiona el líquido hacia fuera del impulsor. Cuanto más rápido vira, mayor es la fuerza que consigue. Este fluido llega a la turbina, que mira en la dirección contraria al impulsor.

La turbina. Cuando el líquido choca en las palas de la turbina, esta gira y filtra el fluido hacia el centro. Este proceso sigue con un circuito circular. El eje de expulsión de la turbina actúa como eje de entrada para el resto de la transmisión.

El estator. El par no se puede convertir sin el estator. Recibe el líquido procedente de la turbina y determina el flujo del mismo. De esta manera, gracias al ángulo fijo de las palas del estator, el fluido vuelve a un ritmo más lento, que hace multiplicar el par.

El embrague. Una placa de embrague de fricción se adjunta para frenar la turbina y así mantener velocidades de rotación uniformes entre los dos.

Como veis, el convertidor par es una pieza, o un conjunto de piezas muy importante en el funcionamiento de nuestra caja de cambios. Como todo su conjunto, su cuidado y revisión es tan importante como su estado. Desde Automatic Box os invitamos a acudir a nosotros para las labores de mantenimiento que necesitéis.

Siempre diremos lo mismo, más vale prevenir con una buena revisión que curar con un costoso arreglo. ¡Hasta otra!

¡Feliz año nuevo! Estrenamos el blog de AutomaticBox con una entrada que quizás puede parecer obvia pero que siempre conviene refrescar, las letras de nuestra palanca de cambios.

Se nos ha ocurrido escribir acerca de esto gracias a nuestra felicitación de año nuevo, en la que alteramos un poco el aspecto de las letras de nuestra palanca de cambios automática para ofreceros los mejores deseos de cara a 2023.

En primer lugar, hay que tener presente que la palanca de cambios de un coche automático clásico dispone de las siguientes letras: P, R, N y D.

Es cierto que en función del modelo y por supuesto, del año de fabricación del vehículo, podemos encontrar nuevas funciones con sus respectivas letras como podrían ser la B, S, W o M.

Si os parece vamos a empezar por desgranar las cuatro primeras letras, las más básicas y que estamos acostumbrados a ver de manera más habitual.

• P: Park. Esta posición es la que permite activar el modo aparcamiento de nuestro coche. No sirve para aparcar automáticamente como podría creerse dado que el coche es automático. Es la posición que debe adoptar la palanca mientras el coche está estacionado. Algo así como el freno de mano, ya que las ruedas quedan bloqueadas en este modo,
• R: Reverse. Se puede intuir en su traducción del inglés. La posición R es la que permite al coche automático moverse marcha atrás. Esta posición coincide con los tradicionales cambios manuales.
• N: Neutro: Esta transmisión automática hace liberar los engranajes del coche, lo cual permite el giro libre de las ruedas. El punto muerto. Es común usar este modo cuando el coche no arranca y hace falta empujarlo o remolcarlo.
• D: Drive. Es el modo que activa la aceleración del coche con la marcha hacia adelante. Es la manera de colocar la palanca al iniciar la conducción. Aquí destacamos la utilidad de un coche automático por ejemplo para empezar la marcha, aún más si es para un viaje de larga distancia

El avance en las letras

Los coches automáticos también siguen en desarrollo al igual que los manuales. Aunque ya nos hemos familiarizados con ellos y están más presentes que nunca en nuestros asfaltos, a lo largo de la historia se han añadido sistemas de conducción novedosos que han ido alterando la palanca de cambios. Seguimos con más letras:

M: Manual. Sí, los cambios automáticos pueden tornar a cambio manual si activamos la palanca. Es decir, podemos controlar nuestras marchas de la manera más tradicional. Para desactivarlo solo debemos volver al modo Drive (D) y nuestro coche automático volverá a su esencia.

En el caso de los coches híbridos o eléctricos hace algún tiempo que los coches incorporaron el modo Brake (B) el cual consigue activar la frenada regenerativa. Es decir, con este modo activado el pedal de freno, cada vez que es pisado, alimenta y carga la batería del coche.

La letra S, de Sport, permite al engranaje automático cambiar las revoluciones del coche permitiendo así una conducción más deportiva. Con esto conseguimos apurar más las marchas y tener una tracción más dinámica.

Y para finalizar, algunos coches, sobre todos de países en los que el frío hace mella, instalaron en sus cajas de cambios automáticas el modo winter (W). Este modo invierno lo que consigue es salir desde en segunda, con más potencia, desde que estamos parados. Con esto se logra evitar la posibilidad de que las ruedas resbalaran ante una situación de nieve o hielo.

Hasta aquí la primera entrada del blog este año. Esperemos que te haya resultado curioso y hayas aprendido algo nuevo. ¡Hasta pronto!